Low Cost
Trabajadores de ANAC advierten sobre la falta de personal en aeropuerto El Palomar
Viernes 12 de enero de 2018, por Redacción *
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Desde ATE-ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) aseguran que desde agosto de 2016 el aeropuerto sólo cuenta con personal militar, sin experiencia en tránsito y control aéreo. “Estamos hablando de un riesgo para la seguridad”, señalan.

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“Si no hay inversión en capital humano, no hay seguridad operacional garantizada”, sentencia Marcelo Belelli, delegado e integrante de la Mesa de Coordinación Nacional de la Asociación Trabajadores del Estado en ANAC, organismo descentralizado cuya misión consiste en normar, regular y fiscalizar la aviación civil argentina.

Desde el 1 de agosto de 2016 y producto de la Ley que creó la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) –empresa del Ministerio de Transporte encargada de brindar los servicios de planificación, dirección, coordinación y administración del tránsito aéreo-, El Palomar cuenta solamente con personal militar. Dicha norma también establecía que el aeropuerto sólo iba a servir para operaciones militares.

“Por entonces el personal civil que trabajaba ahí fue retirado, y lo reemplazaron con personal militar. No cuentan con la misma experiencia en cuanto a tránsito aéreo, sobre todo porque durante el último tiempo el aeropuerto operó muy poco”, explica el delegado de ATE, y agrega: “Desde ATE siempre nos opusimos a la militarización de El Palomar o cualquier aeropuerto”.

En este sentido, Belelli advierte que “no se vislumbra inversión ni desarrollo del capital humano desde que anunciaran su utilización para vuelos civiles. Esto es algo fundamental en cuanto a control y tránsito aéreo”.

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, anunció en septiembre pasado que la base aérea de El Palomar se iba a transformar en el tercer aeropuerto de la zona metropolitana –después del de Ezeiza y Aeroparque– para ser utilizado por las llamadas empresas “low cost”, de bajo costo. A fines de junio, Transporte le otorgó a la empresa Fly Bondi la concesión para volar desde la base en El Palomar y el 28 de diciembre el presidente Mauricio Macri firmó un decreto mediante el cuál creó el aeropuerto de El Palomar y lo incorporó al Sistema Nacional de Aeropuertos.

“Ahora, a un año y medio de aquella decisión, sale a la luz una incongruencia y la falta de planificación del Gobierno. Estamos hablando de un riesgo para la seguridad aérea”.

Por otra parte, el delegado de ATE ANAC aclara: “Nosotros no estamos en contra de ningún desarrollo de la industria, y creemos que la creación de un nuevo aeropuerto implica siempre un potencial desarrollo económico para la zona”.

La Justicia ordenó suspender las obras en el aeropuerto

La jueza civil, comercial y contencioso administrativo federal de San Martín, Martina Isabel Forns, suspendió el inicio de los vuelos en el aeropuerto edificado por el Estado nacional en la base militar de El Palomar, donde en las próximas semanas la empresa low cost Flybondi, ligada al vicejefe de Gabinete Mario Quintana, tenía previsto iniciar sus operaciones.

La magistrada tomó la decisión luego de una inspección ocular en la que se encontraron numerosas irregularidades.

Según el trabajo realizado por la jueza Forns, se detectó que dentro de la base militar hay una escuela técnica y está ubicada a 50 metros de la plataforma. Asimismo, se detectó la ausencia de un cartel de obra en el lugar.

Sin embargo, lo más alarmante y que fue determinante para la suspensión, es que se encontraron dos polvorines a pocos metros de la pista de aterrizaje.

Puntualmente se trata de dos arsenales de municiones de guerra, uno instalado a 50 metros de la pista y otro a 100 metros.

La decisión de la magistrada, que poco tiempo atrás postergó con un fallo el “tarifazo” de la energía eléctrica, tuvo en cuenta también los reclamos de vecinos por el impacto que podría generar la llegada de vuelos provenientes de firmas de bajo costo y que el lugar es “un sitio de Memoria”.

Fuente: www.canalabierto.com.ar

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